История - Серии БМВ
( BMW) «E…» - Entwiсklung /
Развитие моделей
BMW116i – 120i E87 2004 - .......
BMW
316 - 323i E21
BMW
1975 – 1982
BMW
316 - 325iX (M3) E30
BMW
1982 – 1991
BMW
316i - 328i (M3) E36 1991 – 1998
BMW
316i - 330xi (M3) E46 1998 - 2005
BMW
518 - 535i E12 1972 - 1981
BMW
518 - 535i (M5) E28 1980 - 1988
BMW
518i - 540i (M5) E34 1988 - 1995
BMW
520i - 540i (M5) E39
1995 – 2003
BMW
520i – 545i (M5) E60/E61 2003 - ……
BMW
728 - 745i E23 1976 - 1986
BMW
730i - 750iL E32 1986 - 1994
BMW
728i - 750iL E38
1994 - 2001
BMW
730i - 760iL E65/66/67 2001 - 2008
BMW
630CS - 635CSi E24 1975 – 1990
BMW
630i – 650i (M6) E63/E64 2003 - ......
BMW 840i - 850CSi E31 1990 - 1999
BMW
M1 E26 1980 –1981
BMW
Z1 E30 1988 - 1991
BMW
Z3 E36/7 1996 - 2002
BMW
Z8 E52 1999 - 2002
BMW
Z4 E85 2003 - .........
BMW
X5 E53 2000 - 2007
BMW
X3 E83 2003 - .........
Пятая серия BMW E34 (1988-1996 г.в.)
"Тридцатьчетвёрка" стала достойным последователем предыдущего
кузова 5-й серии E28. Автомобили E34 стали синонимом престижа,
настоящим символом конца 80-х начала 90-х годов.
Машина получилась внешне гораздо более обтекаемой, чем E28, но
все же не такой закругленной, как машины ближайших
конкурентов. Агрессивные обводы и форма решетки радиатора
продолжили традиции дизайна, заложенные BMW при создании E30
третьей серии. Несмотря на то, что машина выглядит существенно
больше и имеет более жесткий кузов, чем E28, новая E34 была
всего на 10% тяжелее.
E34 - машина, которой очень легко
управлять, как и положено автомобилю класса люкс. Но слово
"легко" в данном случае ничего не говорит. С точки зрения
водителя, аналогичные по классу Мерседесы и другие машины
отделят от BMW целая пропасть. Хорошее, чуткое рулевое
управление и отзывчивая подвеска - 200% успеха по-настоящему
скоростного автомобиля. И стоит только взглянуть на E34 M5,
чтобы понять, какие потенциальные возможности скрыты в ее
конструкции.
E34 начал выпускаться в 1988 году в варианте 4-дверного
седана, и громадное большинство машин было выпущено именно в
этой модификации. В 1992 году BMW представила вариант
универсал (Touring) с замечательной, но дорогой опцией двух
люков. Выпускались и полноприводные варианты E34 (525iX) - как
в варианте седан, так и универсал.
Великолепная M5 дала возможность
отделению Motorsport показать, на что на самом деле способна
E34.
24-клапанный 3.5-литровый (а позже и 3.8-литровый) двигатель
S80 развивал громадную мощность, а подвеска была
модернизирована для получения еще более чуткого руля.
В Европе был огромный диапазон силовых агрегатов для E34.
Наиболее популярными были 520i. Но покупатель мог выбирать от
518i для сравнительно экономичных поездок по городу до 540i и
M5. Кроме того, в поздних выпусках имелись две модели,
оснащенные турбодизелем. |
