Автомобиль BMW классической компоновки
воплотил в себе фирменные традиции с
требованиями современности. Законченность форм
кузова БМВ, техническая оснащенность, надежные
элементы активной и пассивной безопасности.
Четыре варианта бензиновых двигателей (два
4-ци-линдровых рабочим объемом 1,6 и 1,8 л и два
6-цилинд-ровых — впервые для автомобилей серии
"3" — рабочим объемом 2,0 и 2,5 л), большой
перечень дополнительного оборудования делают
новые малогабаритные легковые машины БMB очень
привлекательными. Первоначально на рынок
поступила модель с 4-дверным кузовом "седан".
Параллельно с ней выпускались автомобили БМВ
второй серии (заводской индекс "Е30") с кузовами
"кабриолет", "универсал" ("туринг"), 2-дверный "
седан ". Преемник последней из перечисленных
моделей — " БМВ купе" на базе серии "3" —
появился в производственной программе фирмы в
январе 1992 года, а летом 1993-го дебютирует
новый автомобиль с убирающимся верхом.
"Универсал" второй серии BMW, возможно,
продержится дольше всех, до конца 1993 года.
затем и он будет заменен. Пока же в семейство
грузо-пассажирских машин BMW кроме
заднеприводной модели с бензиновым двигателем
входят полноприводная "325иИкс" и дизельная
"324тд". А любителям острых ощущений следует
подождать до 1994 года. когда автомобилям серии
"3" будут "трансплантированы" 8-цилиндровые
силовые агрегаты BMW.
Серия "5"
Автомобили БМВ серии "5" находят все новых
почитателей. Этому способствует политика фирмы
БMB, которая ежегодно представляет новые
модификации. Не успели первые за тридцать лет
8-цилиндровые V-образные двигатели БМВ
"устояться" на автомобилях серии "7", как в 1992
году они появились и на моделях "530и", "540и".
Новые двигатели БМВ вписались в габариты и массу
6-цилин-дровых моторов , поэтому не пришлось
вносить серьезные конструкционные изменения в
шасси и кузов автомобилей пятой серии. Не
забудем, что и 6-цилиндровые силовые агрегаты,
устанавливаемые на моделях BMW "520и", "525и",
совсем недавно были модернизированы. Теперь БМВ
имеют 4 клапана на цилиндр (вместо двух),
синхронизированную систему впрыска в систему
зажигания с индивидуальными катушками. Среди
"универсалов" BMW наконец-то увидел свет
полноприводный вариант "525 . Самой же быстрой
машиной БМВ серии "5" по-прежнему остается
спортивная модель BMW "М5" (буква "М" означает "моторспорт").
Ее 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3.6 л
с электроннорегулируемым зажиганием и впрыск 'Бош-Мотроник"
развивает мощность 250 кВт. В целях безопасности
электронная система "Мотроник" ограничивает
наибольшую скорость до 250 км/ч.
Серия "7"
В 1993 году наиболее значительной технической
новинкой фирмы БМВ станет "седан" серии "7"
нового семейства. Он предстанет перед широким
кругом общественности на франкфуртской
международной автомобильной выставке. Однако на
рынке усовершенствованный автомобиль появится не
ранее весны 1994 года. А пока 8-цилиндровые
двигатели вдохнули новую жизнь в модели серии
"7", которые выпускаются с 1986 года и
пользуются популярностью в ФРГ. Эти моторы
устанавливаются на БМВ-730 и "740и". Кроме того
продолжается выпуск моделей "730 i " с
3-литровым 6-цилиндровым рядным двигателем
Серия "8"
В мае 1990 года первые покупатели приобрели BMW
850н, роскошную спортивную легковую машину,
воплотившую в себе передовые достижения
автомобильной техники. Она создана на базе БМВ
серии "7" с укороченной на 150 мм базой, с
тщательно разработанным кузовом с утопленными
эллипсоидными фарами (коэффициент
аэродинамического сопротивления Ск=0,19).
12-цилиндровый V-образный и силовой агрегат
заимствован у модели "750и". А вот 6-ступенчатая
механическая коробка bmw передач — новинка. В
сочетании с ней противобуксовочная и тормозная
антиблокировочная системы делают БМВ 850
исключительно устойчивым на дорогах с любым
покрытием и при любой погоде.
BMW (Bayerisch Motoren Werke AG) начало своё
развитие с 1913 года, когда были объединены два
предприятия Rapp Motorenwerke и Otto
Flugzeugwerke. В 1916 году после объединения
фирма носит название Bayerische Flugzeugwerke AG
(BFV). Нынешний логотип BMW был утверждён в 1917
году, и обозначал крутящийся пропеллер. С этого
года берёт своё начало логотип и сама марка BMW.
Мюнхенская штаб-квартира была построена в 1922
году, где находится и по сей день.
В 1923 году был выпущен первый мотоцикл от BMW,
который назывался BMW R32. 1925 год – новая
модель мотоцикла под названием - BMW R37. В 1928
году были куплены завод в Эйзенах и в этом же
году лицензия на авто British Austin Seven, и по
этой машине был сделан первый автомобиль под
маркой BMW, BMW Dixi 3/15. 1929 год – началось
официальное производство Dixi 3/15. В 1932 году
был сконструирован BMW 3/20, это была первая
машина полностью разработанная BMW. В 1933 году
начался выпуск 303 и двух спортивных моделей
315/1 и 315/2.
1936 год – начат выпуск самого популярного
спорткара в довоенной Европе - BMW 328. В 1939
году БМВ приобрела моторную фирму
Brandenburgische Motorenwerke. В период войны
автомобили под маркой БМВ не выпускались, а
мотоциклы выпускались малыми партиями в Эйзенах.
1952 году был выпущен первый после военный
автомобиль. Им стал седан BMW 501. В 1955 году
фирма начала выпуск авто на основе мотоцикла BMW
Isetta. 1956 год – выпуск родстеров БМВ 503 и
507. После провала модели БМВ 501 BMW стояла на
грани краха, но после поддержки её мелкими
дилерами и держателями акций, фирма сменив
руководство продолжила своё существование (1959
г.).
С 1962 года началась новая эра полуспортивных
седанов, первым в их числе стал BMW 1500. В 1965
году фирма BMW Triebwerkbau GmbH продана. В 1967
году была приобретена Hans Glas GmbH, второй
сборочный завод компании (он был введён в
эксплуатацию в 1970 году) . 1972 год – были
созданы первые прототипы машин с турбонаддувом и
электродвигателями. А уже в 1973 году был
выпущен BMW 2002 Turbo – первый в мире серийный
автомобиль с турбонаддувом. В 1974 на авто BMW
3.0 CSL впервые был применён ABS. 1976 -
спорт-купе 6-й серии в кузове E24. В 1977 году
был выпущен первый за долгие годы автомобиль
представительского класса БМВ 7-й серии в кузове
E23. Цифровая система управления (DME) впервые
была разработана БМВ в 1979.
1983 год – выпущена популярная модель БМВ 3-й
серии в кузове E30. Первые авто под маркой бмв с
катализатором появились в 1984. В 1988 году был
выпущена первая модель популярной ныне серии BMW
Technik GmbH - Z1 Roadster. В этом же году был
открыт первый сервис-центр в Москве. 1993 год
выпущен новый Boxer - BMW R1100 RS. В БМВ
вливается крупная компания Rover Group (1994).
|
