|
Двигатели BMW всегда считались одним из основных
достоинств этих автомобилей. Однако их надежность не избавляет
владельца этого, столь популярного, автомобиля от
необходимости следить за его состоянием. После пробега более
60 тыс. км могут выйти из строя форсунки, опоры двигателя и
катушки зажигания. Как правило, форсунки меняют по
отдельности, а катушки зачастую приходится менять все сразу,
что влечет за собой весьма приличные расходы на запчасти BMW.
Поломка термостата может привести к перегреву блока
алюминиевого двигателя. Хотя сама эта деталь довольно
недорогая. Если из строя выходит расходомер или сервопривод
дроссельной заслонки, то приходится, как правило, менять обе
эти детали.
Довольно часто владельцы BMW, которые
обращаются в наш сервисный центр, жалуются на перерасход
масла. Например, Х5 может «кушать» до 1 л масла каждые 1000
км, что, кстати, уже считается нормой. Заметив повышенный
расход масла, тут же обращайтесь в
сервисный центр БМВ, так как из-за этой неисправности
могут разбиться направляющие клапанов, износиться маслосъемные
колпачки и сами клапаны, залечь поршневые маслосъемные кольца.
В этом случае также могут забиться соты радиатора охлаждения.
При этом значительно увеличивается температура воздуха возле
первого цилиндра, который расположен рядом с радиатором.
Двигатель в этом случае не закипает. Решить данную, очень
серьезную, проблему можно лишь посредством капитального
ремонта. В зависимости от модели его стоимость может оказаться
значительной. Поэтому лучше не забывать о своевременном
осмотре и профилактике системы охлаждения. Оградите
двигатель BMW от перегревания.
Еще одной причиной залегания маслосъемных колец является
потеря масла его моющих и вязкостных свойств. В этом случае
образуется шлам, происходит закупорка каналов маслоподающих
магистралей и потеря давления, благодаря которому создается
«масленый клин». Это приводит к повышенному износу
сопутствующих деталей, образованию стружки и прочим
неприятностям, которых можно было бы избежать, просто
своевременно заменив масло в двигателе. При этом лучше не
прибегать к «Экспресс методу», так как он приводит к тому, что
вся стружка, смытый нагар и осадок остается в поддоне картера
двигателя, смешиваясь затем со свежим маслом. Эти вредные
остатки впоследствии могут забить фильтр маслозаборника
масленого насоса, что приводит к снижению давления масла и
прочим неприятным последствиям.
Посещая СТО БМВ, обязательно пройдите
диагностику подвески и ходовой части автомобиля. Например,
если не обратить должное внимание, может выйти из строя
пыльник наружного ШРУСа уже через 30 – 40 тыс. км, что
довольно немного для пыльника. Пыльник лучше заменить сразу,
иначе потом придется менять весь ШРУС или привод, а это,
согласитесь, довольно дорого.
Также рекомендуется поспешить с заменой износившихся элементов
ходовой части автомобиля. в противном случае, поездив
некоторое время с изношенными стойками стабилизатора (20 – 40
тыс. км по хорошим дорогам), вы будете вынуждены менять
рычаги. Элементы подвески лучше менять парами. Например,
замену нижнего рычага на левом колесе придется провести
практически сразу после замены нижнего рычага на правом.
Именно поэтому рекомендуется выполнять ремонт сразу всего
комплекта передней подвески. Это обойдется владельцу
автомобиля гораздо дешевле, чем менять детали по отдельности.
Да и времени на такие работы уйдет гораздо больше. После
пробега более 100 тыс. км могут также забиться катализаторы.
Происходит это из-за плохого качества нашего бензина. Один
катализатор стоит от 1000 долларов. Некоторые владельцы
автомобилей заменяют катализаторы пламегасителями. Однако
такую процедуру можно выполнить не на всех автомобилей. Так
как на некоторых машинах есть корректировка смеси до и после
катализатора, которая приводит к некорректной работе
смесеобразования.
Легкий стук, который появляется при старте двигателя
автомобиля, возраст которых составляет 5 – 7 лет, как правило,
можно определить лишь в автосервисе. Этот стук свидетельствует
о появлении люфта в приводе.
Обслуживание автомобиля BMW в
техцентре «АВАЛОН» - это гарантия качества предоставляемых
услуг и запчастей, а также расходных материалов. Качественный
ремонт в сжатые сроки выполняют высококвалифицированные
специалисты на специализированном оборудовании.
Если ваш двигатель или АКПП нуждается в ремонте, обращайтесь в
наш автосервис БМВ. Мы выполним все
ремонтные работы в сжатые сроки на высочайшем уровне.
|
